Een camper heeft twee helften en ze tellen allebei
Bij een auto taxeer je één ding. Bij een camper twee: er zit een bestelwagenchassis met een dieselmotor onder, en daar staat een wooncabine op. Die twee verouderen totaal verschillend en ze worden dus ook apart bekeken.
Hieronder wat een handelaar in elke helft ziet, en waarom veel verkopers de eerste helft onderschatten.
Helft één: het basisvoertuig
Wat hier vaak misgaat: een camper die weinig rijdt lijkt gespaard, maar een distributieriem veroudert ook stilstaand en remmen roesten juist vast van het niet gebruiken. Weinig kilometers is dus niet automatisch goed nieuws.
- Kilometerstand, maar minder zwaar wegend dan bij een auto
- De distributie: riem of ketting, en wanneer voor het laatst vervangen
- Roest op het chassis, de veerophanging en de bodemplaat
- Remmen en banden, waarbij bij banden de leeftijd telt en niet het profiel
- De startaccu en de huishoudaccu
Helft twee: de opbouw
Hier draait het om vocht. Dak, wanden, de naad tussen cabine en opbouw, rond de ramen en de luiken, en bij een alkoofcamper vooral de alkoof zelf. Water dat daar binnenkomt tast het houten frame in de sandwich aan, en dat zie je van buiten niet.
Daarnaast de installaties: kachel, boiler, koelkast, waterpomp en het sanitair. Dat zijn bekende onderdelen met bekende prijzen, dus melden is genoeg.
Waarom de optelsom soms tegenvalt
Een camper met een prima opbouw en een chassis dat aan een grote beurt toe is, is nog steeds een goede camper. Alleen zit die beurt in het bod verwerkt, en dat verrast verkopers die alleen naar de binnenkant hebben gekeken.
Andersom komt ook voor: een keurig onderhouden basisvoertuig met vocht in de alkoof. Dan telt het chassis niet op tegen wat de opbouw kost.
Wat je in je aanmelding zet
Kenteken, kilometerstand, wanneer de distributie is gedaan en wat de laatste vochtmeting zei. Met die vier dingen kan een handelaar een concreet bod maken in plaats van een voorzichtig bod.
Weet je iets niet, zeg dat dan. Onbekend is geen probleem, aannames zijn dat wel.
Meld je camper aan met het kenteken, de kilometerstand en de meting erbij, dan heb je binnen 24 uur een concreet bod. Ophalen is gratis.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kilometer is veel voor een camper?
Minder dan mensen denken. Deze dieselmotoren halen makkelijk een paar ton. Onderhoud weegt zwaarder dan de teller, en de opbouw weegt het zwaarst.
Moet mijn camper APK hebben?
Voor de verkoop niet. Een geldige APK is prettig, maar ook zonder kunnen wij hem gewoon inkopen en ophalen. Meld het als de APK verlopen is.
Ik heb geen vochtmeting.
Dan wordt er voorzichtiger gerekend. Een meting bij een camperspecialist kost een bescheiden bedrag en verdient zich bij een camper vrijwel altijd terug.
Benieuwd wat jouw Benimar oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.